Год назад вышла антисхема минского метро. Напомню, идейной основой была гипотеза, что для нашего города можно попробовать довести до предела бековскую логику создания транспортных схем. Представить метро своеобразным телепортом и совсем избавиться от рисования линий. Вместо соединяющих туннелей обратить внимание на улицы, куда «телепортируемся».

Почему необязательно использовать принцип Генри Бека, читайте в советах Ильи Бирмана.

Но почти сразу поступил комментарий, что, строго говоря, на метро мы «телепортируемся» не на улицы, а на станции. Попасть со станции на улицу — отдельная задача, которая в антисхеме на самом деле проигнорирована. Надо бы это исправить.

Первый подход. Анти-антисхема

Сначала показалось, для решения проблемы было бы хорошо сменить направление мысли. Уйти от глобального упрощения в тотальную картографию. Раз нужны станции, пусть они и станут главными объектами. Конечно, с инфраструктурой и выходами.

Чтобы не рисовать целый город, придумал такой ход: нарисую для каждой станции схему вида «дойти отсюда за 3 минуты», потом соберу в одно целое. Использую такой масштаб, чтобы поместить перечень станций с «картой» на одну ось времени.

Но после первых набросков стало понятно, что направление неверное. Как раз вышла схема метро Екатеринбурга Паши Омелёхина и Ильи Бирмана. Она помогла прикинуть, какой будет ад, если попробовать исполнить в похожем формате не 8, а уже 29 станций, из конца в конец города, с пересечением в центре. Короче, отказался от этой идеи.

Максимизация полезности того, что есть

Поставив себе другую задачу, — отразить выходы со станций в рамках антисхемы, — вдруг обнаружил, что они на самом деле просились туда с самого начала. Её новое лицо получилось само собой.

Улицы

Уважаемые комментаторы критиковали и список улиц. Мол, неясно, почему именно эти, кому нужен переулок Фабрициуса, и т. д. Считаю, нужно объяснить: сразу планировал отобразить как раз улицы, напрямую примыкающие к станциям. Был уверен, что в статьях Википедии о метро, откуда брал список, перечисляются именно они.

Партизанскую рисовал с натуры.

Да, занявшись выходами, обнаружил, что всё не так. Не хватает Жасминовой, Жилуновича, Смоленской и ещё нескольких, а Пинская и Домашевская к метро не примыкают. Проблема есть. Но переулок Фабрициуса всё-таки в начальную концепцию вписывается и поэтому, простите, останется на антисхеме :)

Ссылка на полный pdf